在安哥拉的公司里来了批钢材 我在非洲安哥拉的日子210

2021-07-16 22:15 阅读次数:

  2014年月10月,那批在海上漂了几个月钢材终于办清手续可以卸货了。由于前期工作的失误,交接时没有弄清这批钢材到底是怎么回事,所以到最后就造成了这批钢材延误,好像交给船方几十万美元(一百万??)的延期费。

  后来又和港口协调车辆进出问题,又交了不少钱的港口占用费(还是什么费用?)、办理了板车进出证后终于可以卸货了。

  二十多辆板车与吊车都是从罗安达开过来的,那时候路还没有修好,同来的吊车与维修工具车一路坏坏停停跑了二天半才到索约。据开吊车的说这吊车与维修车都二年没有动过了。好家伙,这也不知道是维修别的车辆还是修它自己。

  手续都办好了后,车队队长找过来说每车只拉15吨,一捆螺纹钢大约2吨左右,也就是说一车只拉七八捆左右。说了半天什么安全、超载的,最后我们公司领导得出个结论是为了多拉几趟,好像是司机拉一趟能挣多少钱由于我当时不负责这块,所以具体情况我也不知道。

  我当时在码头负责夜班的清点工作,从船上吊下来一捆钢材下来后就打着手电去看上面的标签,在登记表上记好重量。等板车拉到公司后由在卸货现场的人再次清点。

  夜班很累,也很无聊,走过去查看登记的时候既要注意头顶的安全又要注意脚下的安全,由于在海上漂的时间长了,有的标签生锈看不清了,只好做出标记让公司里的人等天亮了再看。

  码头上的人看到这么多的钢材运了过来,都很高兴,他们最简单而直接的想法就是材料越多越说明项目越大,项目越大他们的就业机会就越多。有些黑人就扒上板车跟到公司问有没有工作看着越来越多的黑人扒车就给每辆车上派了一名黑人军人看守,倒不是怕他们偷,钢材都是捆着的,就是让他们偷也偷不走,其实主要是怕掉下来摔伤了造成不良反果。

  由于我们项目土地的问题还没有完全解决,所以也不可以用太多的人,只用了四五个有工作经验的,有没有工作经验一个是通过询问他们在那里工作过,干过什么活,别外一个是看他们身上穿的身衣服,穿着工作服、球鞋、戴着手套的肯定是在别的工地或公司工作过,这样的过来了基本上就留下了。像那些穿着拖鞋、大裤衩的都没有录用。

  由于我一直白天睡觉晚上在码头值夜班,就抽空去料场看了看情况,顺手拍了几张相片,拍的时候突然想拍几张逆光的,凸现人们工作的场景,所以就有了这几张。

  其实我们生活中的每一次选择者有另外很多种的选择,选择的不同结果也不同。可是不管我们再三琢磨后还是在莽撞中进行了选择,都注定会后悔、都注定无法回去当初。所以珍惜当下、善待身边的每一个人,因为我们不能再为当初的先择留下遗憾。加油,兄弟。狐仙2021.7.15